升降（jiàng）機廠家談到隨著對升降機的要求越來越高（gāo），很多工作場所要求升降平台具有多種速度，以滿足工作需要。升降平台的調速主要（yào）是改變電動機轉速（sù）的方式實現升降平台（tái）調速，常用電（diàn）動機調速的方式（shì）有很多：變（biàn）極調速、變（biàn）頻調（diào）速、電磁調速電動機調速、繞線轉子電動機串電阻（zǔ）調（diào）速、串級調速。
1、變極調（diào）速
這種調速方法是通過改變定子繞組的接線方式（shì）來改變籠型電動機定子極對數達到調速目的，變極調速需（xū）要（yào）專用雙速或多速電動機，調速特點如下：機械特性較硬，穩（wěn）定性良好；無轉差損耗，效率高（gāo）；接線簡（jiǎn）單、控製方便、價格低；屬有級調速，級差較大，不（bú）能（néng）獲得平滑調速；可以與調壓調速、電磁轉差離合器配（pèi）合（hé）使用，獲得（dé）較（jiào）高效率的平（píng）滑調速特性。目前這種調速方式在固定升降平台上使用較少。
2、變頻調速
變頻調速是改變（biàn）電動機（jī）電源的頻率，達到改變電動機同步轉（zhuǎn）速的目（mù）的。變頻調速係統主（zhǔ）要設備變頻器，變可頻器（qì）可分為交-直-交頻器和交（jiāo）-交變頻器兩大（dà）類，目前大都使用交（jiāo）-直-交變頻器。變頻調（diào）速特點：效率高；應用範圍廣，可用於大多數電動機；調速範圍大，能（néng）實現無（wú）級調速；特性硬，調速精度高（gāo）；運行成本低（dī），節能效果好；一次性投資成本高。本方法適用於要（yào）求精度高、調速性能較（jiào）好場合，隨（suí）著電子（zǐ）技術的發展（zhǎn），變頻器價（jià）格越來越低，同時，變頻調（diào）速具（jù）有其它調（diào）速方式所不（bú）具有的優點，在升降平台中應用越來越多（duō）。
3、電磁調速電動機調速
這種（zhǒng）調速方式，需（xū）要專用調速電（diàn）動機，俗稱滑差電（diàn）機。滑差（chà）電動機由籠型電動機、電磁（cí）轉差離合器和直流勵磁電源(控製器)三部分組成。電磁調（diào）速（sù）電動機（jī）的調速特點：裝（zhuāng）置結構及控（kòng）製線路簡單、運行可靠（kào）、維（wéi）修方便（biàn）；調（diào）速平滑、無級調速；對電網無諧影響；速度失大、效（xiào）率低。滑差電動機對環境要求較（jiào）高，粉塵（chén）含（hán）量高的地方無法使用，同（tóng）時效率低，運行不經濟，在固定式升降平台中使用越來越少。
4、繞線轉子異步電動機串電（diàn）阻調速
繞線（xiàn）式（shì）異步電動機轉子串入附加電阻，使電動機的轉差（chà）率加大，電動機在較低的轉（zhuǎn）速下運行。串入的電阻越大，電動機（jī）的轉（zhuǎn）速越低。此方法設備簡單，控（kòng）製方便（biàn），但轉差功率以發熱的形式消耗在電阻上。屬有級調速，機械特性較軟。運行效率低（dī），電控係統體積大，在固定式升降平台調速中應用較少，在橋（qiáo）式起重機和塔式起重（chóng）機（jī）上（shàng）應用比較廣泛。
5、串級調速
串級調速是指繞（rào）線式（shì）電動機轉子回路中串入可（kě）調節的附加電勢來改變電動機（jī）的轉差，達到調速的目的。大部分（fèn）轉差（chà）功率被（bèi）串入的附（fù）加電勢所（suǒ）吸收，再利用（yòng）產生附加的（de）裝置，把吸收的轉差功率返回電網或轉換能量加以利用。根據轉差功率（lǜ）吸收利用方式，串級調速可分（fèn）為電機串級調（diào）速、機械串級（jí）調（diào）速及晶閘管串級調速形式（shì），多采用晶（jīng）閘管串級調速（sù），其特點為：可將調（diào）速過程中的轉差損（sǔn）耗（hào）回饋到（dào）電網或生產機械上，效率較高；裝（zhuāng）置容（róng）量與調速範圍成正（zhèng）比，投資省，適用於調速（sù）範圍在額定轉速70%-90%的生產機械上；調速裝置故障時可以（yǐ）切換至（zhì）全速運行，避免停產；晶閘管（guǎn）串級（jí）調速功率因數（shù）偏低（dī），諧波影響較大。串級調速適用於載重量比較大（dà）的提升機，多用於礦（kuàng）井（jǐng）提升機。
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