升降平台廠家認（rèn）為，優化升（shēng）降平台以滿足工作流動性的要求，實（shí）現前輪轉向（xiàng），全輪轉向，蟹形轉向多種（zhǒng）轉（zhuǎn）向和後輪轉向，升降平台轉（zhuǎn）向係統的優化仿真（zhēn）係統的功能之一。
液壓升降平（píng）台車四輪獨立轉向技術，偏轉範圍和車輪的偏轉是非常準確的，電子操作來實現各種轉向：前輪轉向、後輪轉向、全輪轉向和蟹形轉向提高大型升（shēng）降平台（tái）的（de）機動性。
液壓（yā）升降平台轉向係統，電液控製係統（tǒng）仿真係統的數學模型，模擬分析的大（dà）型升降平台轉向係統的動態（tài）特性，並通過使用PID控製算法，使轉向（xiàng）理想的（de）係（xì）統響應速度變化平穩，轉向係統（tǒng）具有速度快的特點，它的運行和技術（shù）基本上是一致的（de）。
車輪包括（kuò）兩套驅動車（chē）輪安排在右前方（fāng），左，其餘四個組為從動（dòng）輪（lún），輪台獨（dú）立的這項（xiàng）研究支持的模塊化轉運相結（jié）合。每個組的（de）車軸（zhóu），四個輪胎，輪升（shēng）降油缸和相關的旋轉支架頂部的支（zhī）撐左右車輪偏轉驅動旋轉支架（jià）轉向機製。
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